為了更好地融入劇烈的行業競爭，并能更快的業務于中國金屬制造領域，拉絲機傳動裝置的設計也已經向硬齒面齒輪的傳動系統方式變化，主要表現便是當前市面上早已使用較多的超強力窄v聯組帶加拉絲機專用型硬齒面減速器的組成，選用融入拉絲機總體構造的規范減速器，并將此減速機與安裝殼體、機床主軸、圈筒等合理的結合在一起，產生一套以泰興減速機廠家硬齒面齒輪為關鍵傳動系統方式的拉絲機傳動裝置。
泰興減速機廠家硬齒面減速機優勢與發展趨向詳細介紹" alt="泰興減速機廠家硬齒面減速機優勢與發展趨向詳細介紹" style=""/>
規范泰興減速機廠家硬齒面減速機與二次線性蝸輪副相較為，有以下幾個方面優點：1、傳動系統高效率，承載力強；2、配制靈便，組成便捷；3、安裝簡單；4、成本費有效；5、可完成模塊化；6、長期趨勢等。
泰興減速機廠家硬齒面減速機選用了斜齒輪傳動系統，在閉試齒合時高效率為0.95--0.98，基礎理論zui大傳送輸出功率《50000kw;速率v/(m/s)<=130;針對二次線性蝸輪蝸桿付，在加工精度較高、潤化狀況優良的情形下，其傳輸高效率zui高只有做到0.95，但在一般的蝸輪蝸桿傳動中，其效果一般范疇是0.70-0.92。因為受發燙限定，zui大傳送輸出功率Pi(kw)=750，但通常《50kw。現階段快速、大規格型號拉絲機早已變為了市面的流行，在其中功率大的的電動機在大規格型號拉絲機上的運用非常廣泛，選用傳動系統高效率的硬齒面齒輪傳動系統方式，會給消費者產生不錯的經濟收益，有優良的市場預測。
